Заметки потребителя

О пошлинах и пошлости

Собирает фея Золушку на бал:
– А поедешь ты на новой машине «Лада-priora». Только помни – ровно в двенадцать часов… впрочем, может быть, и раньше… может быть в любой момент… А поезжай-ка ты лучше сразу на тыкве!
Анекдот.

Этология [ 1 ] российской власти проста, как хозяйственное мыло. Не нужно быть следопытом и зоопсихологом, чтобы изучить её, власти, повадки. Раз нам со всех экранов и из всех репродукторов вещают о спасении отечественного автопрома, значит, за этим кроется очередная пошлость. Новогодние «подарочки» уже становятся традицией: то монетизация льгот, то, теперь вот, повышение пошлин на импортные автомобили.

Мы, потребители, снова получаем от государства «услуги», которые не заказывали, но уже оплатили через госбюджет. К чему ведёт повышение пошлин? К тому, что подержанные иномарки станут многим покупателям не по карману. При этом будут лучше покупаться тазики-ВАЗики? Очень сомневаюсь. Те, кто и купил бы отечественное авто, не скоро на него заработают. А те, кто успел поездить на «японке», уже никогда не сядут за руль «Луки Мудищева» (или как там называлась прощальная серия АЗЛК?)

Нам, потребителям, снова выкручивают руки. «Почему я должен подстраиваться, оплачивать своими деньгами отвратительную работу наших автозаводов? Я не хочу этого делать. Я оплачу труд честного японского рабочего, который сделает честную машину, на которой я езжу и еще буду ездить достаточно долго», – говорит водитель Александр Иванченков, дважды Герой Советского Союза.

А это опубликованные на одном из интернет-сайтов слова участника акции протеста, прошедшей в Екатеринбурге:

– Все русские машины – дерьмо, – говорит Степан. – У меня были русские машины, и я их считал нормальными. И думал, что правый руль – это неудобно. А потом купил «японку» и понял, что никогда в русский автомобиль больше не сяду. Я на этой машине к вам спокойно доехал из Красноярска. А она 1994-го года! На русской машине никогда не знаешь, на каком километре она сломается. А на этой можно еще лет десять ездить. Я патриот и согласен, что надо помогать нашей промышленности. Но если бы «ВАЗ» вкладывал прибыли в качество и безопасность – это одно. А кормить бандитов и воров из топ-менеджмента «ВАЗа» мне не хочется. Поэтому я хочу покупать японские автомобили.

Псковский водитель Александр владеет стареньким микроавтобусом «Форд». Александр зарабатывает на жизнь своей семьи частным извозом. Возит челноков в Москву и Питер, перевозит грузы до тонны весом. Он прокомментировал ситуацию так:

– Уже несколько лет мечтаю купить автомобиль поновее, помощнее, понадёжнее. Но, как только подкоплю денег, повышают пошлины. Полный беспредел. Меня лишают свободы выбора, лишают средства существования. На «Газель» я всё равно не пересяду — здоровье и жизнь дороже. Я готов сказать это в лицо любому политику.

Александр – один из сотен тысяч россиян, на которых власть просто плюёт, повышая ввозные пошлины.

От себя могу добавить, что не только качество, но и ассортимент российских авто оставляет желать много лучшего. Фермеру и пчеловоду, например, нужен пикап, который пройдёт по российскому бездорожью и позволит вывезти продукцию на рынок. Что-то не припомню отечественных аналогов этой «рабочей лошадки». А многодетной семье теперь вместо минивэна «Газель» покупать? Благодарим покорнейше.

Так о ком же радеют наши правители? О работниках ГАЗа и ВАЗа? Но они являются в этой ситуации заложниками, разменной монетой. Мне не довелось побывать на российских предприятиях-автогигантах, но у меня нет оснований считать, что ситуация там принципиально отличается от ситуации на псковском заводе, где имею счастье трудиться. В последние несколько лет перед кризисом экономическая ситуация вполне позволяла модернизировать производство, расширить ассортимент, улучшать качество продукции. Но улучшены и модернизированы только дачи и иномарки начальства, которое теперь шантажирует местные власти и рядовых работников массовыми сокращениями, делая скорбное лицо и произнося магическое слово: «кризис». Не будет чрезмерно смелым предположить, что ситуация на отечественных автозаводах отличается от псковской только многократно большими масштабами воровства, разгильдяйства, бездарности топ-менеджмента и возможных массовых сокращений работников.

Так на чью же сторону встала власть? Она совершенно ясно продемонстрировала это во Владивостоке, где доставленный по воздуху за счет тающего бюджета подмосковный (!) ОМОН устроил показательную порку мирных манифестантов. Расправа была спланирована заранее. Интернет-издания рисуют такую картину: сначала «вырубили» съёмочные группы ряда центральных телеканалов – ВГТРК, «Первого канала», НТВ, ТВЦ, «Пятого канала», местного канала ПТР, чтобы не снимали, а потом разобрались с «нарушителями общественного порядка», которые злостно водили хоровод вокруг ёлки, распевая «Аврору». Местные жители оказались виноваты в том, что российский капитал не идёт на Дальний Восток. И в том, что государство развивает восточные регионы только языком премьера и президента. И в том, что люди научились выживать, гоняя японские иномарки в сторону Урала. И в том, что десятки тысяч людей лишатся источника доходов после повышения ввозных пошлин.

Да и вообще все мы, обыватели-потребители, виноваты в том, что не даём власти выстроить эффективную гэбэномику по формуле: труба —> бабло —> ракеты. По формуле, в которой наше обывательское место – возле мусорных баков и на молодёжных кладбищах.

В ходе разгона демонстрантов во Владивостоке оператора японской телекомпании NHK Николая Унагаева, предварительно разбив камеру, «бросили в фургон вверх ногами», избит оператор РЕН ТВ Федор Гурко. Журналист ПТР рассказал об инциденте так: «Подошли люди в форме ОМОНа. Мы сказали, что мы журналисты, попросил проверить у нас удостоверения. Никто ничего проверять не стал. Отвели к машине. Поставили на колени. В течение тех пяти минут, пока я стоял на коленях, я просил проверить документы, говорил, что я журналист – никак на это не среагировали».

Что тут добавить? Только то, что вся акция оплачена нами, налогоплательщиками и проведена с нашего молчаливого согласия. Будем молчать и дальше?

В одном старом анекдоте англичанина спросили:

– Если Ваша жена изменит Вам, что Вы сделаете?

– Я не замечу этого.

– А если она изменит ещё раз?

– Я не замечу этого.

– Но если она изменит в третий раз?

– Я с ней разведусь.

– Почему?

– Зачем мне жена, которую я не замечаю?

Российская же власть изменяет нам, гражданам России, с кем попало: с олигархами и банкирами, с перекупочной и продовольственной мафией, а мы всё не замечаем и не замечаем. Теперь она легла под мафию автомобильную. Нужна ли нам власть, которую мы не замечаем?

Игорь БОРИСОВ, потребитель

1 Этология – полевая дисциплина зоологии, изучающая поведение животных. Согласно словарю Брокгауза и Евфрона - учение о характере отдельного лица или народа; термин "этология" предложен Миллем.

Другое определение: этология - это наука, изучающая модели поведения, в основе которых лежат инстинкты.